Tous les proverbes sur rome classés par thématique et par origine. Ce n'est que plus tard que le terme de vicus s'est substitué au terme via pour désigner la plus importante des rues traversant un même ensemble d'édifices[a 1],[a 2],[1]. Il est souvent connu comme le « Fou de Rome ». This entry was posted in Blog and tagged antique books, antique books value, Books & Manuscripts, books value, books value guide, Collecting Tips, dust jackets, first edition, issue points, rare books, Stuart Whitehurst, value of old books by Devon Eastland. Lettres sur l'enlèvement des ouvrages de l'art antique a Athènes et a Rome écrites les unes au célèbre Canova, les autres au général Miranda par m. Quatremère de Quincy by Antoine Chrysostôme Quatremère de Quincy Lorsque la décision de construction avait été prise, la délimitation du tracé était ensuite confiée à des arpenteurs, les agrimenseurs ou mensores. Elles constituent bien évidemment la majorité des voies du réseau. La prospection aérienne et l'étude cartographique fine permettent de retrouver facilement la trace des voies oubliées par leur marque visible dans le parcellaire ou les limites de communes. On le voit même dans son célèbre portrait de La For-narina (la « boulangère »), Margherita Luti, sa maîtresse toute sa vie, la plus belle fille de Rome, disait-on, la plus courtisée. Elles reliaient les grands domaines, les villae, aux viae vicinales et publicae. De nombreux tracés épousent également les courbes de niveaux, où leurs liaisons pouvaient se faire brusquement, par de fortes pentes[pas clair]. En Italie, la gestion en est ensuite placée sous la surveillance du curator viarum, fonctionnaire d'État. À la différence des autres civilisations méditerranéennes qui avaient fondé leur développement commercial quasi uniquement à partir de leurs ports, ils vont utiliser leur réseau routier en parallèle avec leur flottille commerciale. Ils sollicitaient Mercure, dieu du commerce et des voyageurs, Diane, gardienne des routes ou des divinités locales. Le quartier antique de Rome s’étend entre la colline du Capitole, celle du Palatin et du quartier « I Monti » regroupant les collines […] Les écrits de Siculus Flacus, arpenteur romain (mensor) du Ier siècle, nous donnent la classification suivante : Ce sont les grandes voies de l'Empire, les artères maîtresses du réseau routier, reliant les grandes cités entre elles. L'expansion du réseau, un outil commercial, Les différents statuts des voies romaines, Ailleurs, ces routes étaient faites de sable, de terre et de graviers, tout cela dans un trou et recouvert d'une dalle de pierre, De nombreux tracés épousent également les courbes de niveaux, où leurs liaisons pouvaient se faire brusquement, par de fortes pentes. La largeur moyenne constatée d'une via publica est de 6 à 12 m. Quelques exemples de grandes voies publiques : via Agrippa, de Rome à Boulogne-sur-Mer ; via Appia, de Rome à Brindes ; via Domitia (voie Domitienne), de l'Italie à l'Espagne par la Narbonnaise ; via Egnatia, de Dyrrachium (Durrës) à Byzance. Le système des bacs payants, chargés de transporter d'une rive à l'autre voyageurs et marchandises, était aussi largement utilisé. En parallèle avec les auberges, on trouvait des horrea, entrepôts qui servaient à la cura annonae, le service de l'annone des marchandises pour la capitale de l'Empire. Cette liste des rues de la Rome antique regroupe les différentes voies qui composent le réseau de voies publiques urbaines de Rome durant l'Antiquité et dont le nom nous est parvenu. Donnée à l'humaniste Konrad Peutinger, elle est aujourd'hui à la bibliothèque de Vienne, en Autriche. Par ailleurs, Voie romaine peut être une partie d'un odonyme, c'est-à-dire, un indicateur du type de voie suivi d'un nom propre. En zone de relief, elles empruntent un tracé à mi-pente, pour des raisons de commodité et de sécurité. En fonction de la largeur à franchir, les ponts pouvaient avoir une arche isolée ou compter plusieurs arches. Marais and Beaubourg area guide: Find your way around the best shops, restaurants, mueums and hotels in to the 3rd and 4th arrondissements in Paris – Time Out Paris La première voie fut créée en -312 par Appius Claudius Caecus pour relier Rome à Capoue : il s'agit de la via Appia, la voie Appienne. On y trouvait une auberge pour le repas, un service d'écuries – le stabulum - pour le repos des montures, un maréchal-ferrant, voire un charron chargé de l'entretien des véhicules. On a aménagé parfois dans ces zones de très petits tunnels et, pour la sécurité, des tabliers sur le côté de l'à-pic pour prévenir des chutes et des murs de soutènement permettant d'élargir quelque peu la voie. Frontière entre la Roumanie et la Serbie : Histoire des routes de Gaule au Haut Moyen Âge, L'habitat gallo-romain : naissance de villes et des grandes voies, Orbis : The Stanford Geospatial Network Model of the Roman World, Pont de Constantin le Grand (Frontière avec la Bulgarie), Pont de Trajan (Frontière avec la Serbie), Possible tronçon de la Via Agrippa à Vienne, Liste des bornes milliaires de France protégées aux monuments historiques, Voie réservée aux véhicules à occupation multiple, Route interurbaine ou route de rase campagne, Voie piétonne ou Rue piétonne ou Rue piétonnière, Sentier de grande randonnée de pays (GRP), Route de grande liaison ou Route de type L, Route multifonctionnelle ou Route de type R, Route de terre ou Chemin de terre ou Piste, Histoire de la route en Gaule au Haut Moyen Âge, Modélisation de la performance de la chaussée, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Voie_romaine&oldid=176637605, Article avec une section vide ou incomplète, Catégorie Commons avec lien local identique sur Wikidata, Portail:Sciences humaines et sociales/Articles liés, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence. Barry Lawrence Ruderman Antique Maps Inc. 7407 La Jolla Boulevard La Jolla, CA 92037 United States Phone Number: 858-551-8500 Fax Number: 858-551-0887 Outdoor Flea Markets and Antiques . We will be on the "La Monnaie from your home" page, which offers a range of educational and fun content to keep you in touch! Jusque dans les années -400, les Romains utilisaient des pistes pour se déplacer de Rome vers les cités environnantes.Le raid des Gaulois de Brennus, qui s'avérera désastreux pour les Romains en -390, sera ainsi le premier révélateur de l'inefficacité du système défensif de Rome, due principalement à la lenteur de progression des troupes sur les chemins de l'époque. 'Ancient Edifice, near Rome' RMG PY6165.tiff 5,196 × 3,720; 55.3 MB Le quartier antique de Rome regroupe des monuments romains les plus anciens et les mieux conservés comme le Forum et le Colisée. Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. The uncovered market opens out onto the square and down rue d'Aligre. Ostrogoths, Huns, Wisigoths vont ainsi se succéder sur un réseau routier d'une qualité exceptionnelle. La largeur moyenne d'une via vicinalis était d'environ 4 m. Quelques exemples en Gaule de viae vicinales : la voie Regordane reliant Le Puy-en-Velay à Montpellier ou la voie d'Aquitaine reliant Narbonne à Bordeaux. C'est l'État qui pouvait prendre en charge le financement de leur construction, mais une contribution était exigée des cités et des propriétaires des domaines traversés par ces voies qui devaient ensuite assurer leur entretien[2]. D'autres documents, plus précisément axés sur un itinéraire, ont existé. Fundula [impasse], rue sans issue, de fundus [fond]. Ces gués évoluent quelquefois vers des pontets en bois ou en pierre. Contrairement donc à l'idée généralement admise, la voie romaine n'obéit pas à un standard type mais plutôt à un ensemble de tronçons de plus ou moins bonne qualité et plus ou moins bien entretenus. Ou bien, pour plus de solidité, les piles étaient en pierre, mais le tablier du pont était en charpente de bois. La nécessité d'une meilleure défense alliée à une volonté d'expansion et d'hégémonie sur l'Italie conduit une République romaine encore fragile et menacée de l'extérieur à mettre en place un réseau de solides routes empierrées et de relais, mieux adapté à ses besoins. La construction d'une voie romaine ne s'arrête pas à la fin du chantier proprement dit. Le mille romain, (milia passuum) correspondait à 1 000 pas (en réalité, doubles pas) de 1,48 m, soit 1,480 km. Le nombre de vici est alors évalué à 265, un chiffre probablement légèrement supérieur, voire tout simplement égal, au nombre de vici après la réforme d'Auguste, le périmètre de la ville de Rome n'ayant pas beaucoup changé[9]. On a vu très vite la nécessité de construire à proximité des fortins et des camps militaires, dont le rôle dans une surveillance policée de l'Empire est indéniable. Les informations sont néanmoins incomplètes puisqu'elles ne couvrent qu'un tiers des régions augustéennes[9]. C'est, par exemple, le cas des itinéraires du pèlerinage de Jérusalem comme ceux d'Eusèbe de Césarée, de Nicomédie ou de Théognis de Nicée. Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps. La largeur moyenne d'une via privata était de 2,50 à 4 m. Le travail des arpenteurs ne s'est pas cantonné au calcul et au jalonnement des voies. L'agencement le plus spectaculaire des voies romaines fut la construction de ponts en pierre, sur les cours d'eau de moyenne largeur. La voie romaine était normalement dite en latin via strata, ou simplement strata, c'est-à-dire empierrée, par rapport aux autres chemins qui ne l'étaient pas : on a donc des séries de toponymes comme Estrée(s) (avec des variantes Estrat, Étrat, Lestraz (Savoie)…), mot ancien qui correspond à ceux désignant la route, conservés par les langues actuelles : street en anglais, straat en néerlandais, Straße en allemand, strada en italien. Enfin, pour le IVe siècle, on peut évaluer le nombre de vici en s'appuyant sur les données fournies par les deux Régionnaires, des catalogues des régions de la ville (le Curiosum Urbis et la Notitia de Regionibus). Pompée, général et homme politique romain 4. https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Liste_des_rues_de_la_Rome_antique&oldid=173411441, Portail:Sciences humaines et sociales/Articles liés, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence, Une rue qui pourrait être située dans le quartier, Connu par une inscription sur un autel dédié par les, Mentionné sur la Base Capitoline, probablement situé à proximité du, Mentionné sur la Base Capitoline ainsi que sur deux autres inscriptions, Mentionné sur la Base Capitoline. Voie romaine peut être une partie d'un odonyme, c'est-à-dire, un indicateur du type de voie suivi d'un nom propre. Quel que soit le nombre retenu (423 ou 322), le nombre de vici a augmenté durant l'Empire du fait de l'accroissement de la superficie habitée et parce que certains vici ont été découpés en plusieurs vici au cours du temps, peut-être pour adapter l'unité structurelle du vicus à un accroissement de la population, même dans les régions dont la superficie n'a pas évolué[11].