Le Val 208 est le matériel roulant utilisé sur la ligne a du Métro de Rennes. Le val de rennes devant la cour de justice europeenne ... comme par exemple le nombre de pages vues et le nombre de visites par mois ou encore les pages les plus consultées sur une période, etc. - 167 p., 28 Feb 2002, Apogée; ISBN 2843981123. Il n'est pas autorisé d'y laisser son véhicule la nuit ou le dimanche, au-delà des heures de fonctionnement du métro, sous peine d'amende. La configuration en doublet permet entre 4 000 et 9 000 voyageurs par heure et par sens. Finalement, Perceval aborde la station Sainte-Anne le 12 novembre puis Anatole France le 10 février 2000[15]. Les réactions sont nombreuses pour soutenir la maire PS de Rennes Nathalie Appéré après la manifestation de policiers jeudi soir devant son domicile privé. Le viaduc qui desservira les trois stations aériennes de la ligne b (Beaulieu - Université, Atalante et Cesson - Viasilva) sera accompagné d'aménagements végétaux en lien avec les aménagements préexistants (trottoirs, chemins, pistes cyclables)[RM 17]. Le 31 mars 1969, le général de Gaulle, en visite à Rennes et s'adressant au maire Henri Fréville, lui dit que « quand vous aurez un million d'habitants, vous aurez un métro Â»[T 2]. Par délégation de service public, l'exploitation du réseau STAR a été confiée pour la période 2018-2024 à l'entreprise sortante Keolis Rennes (anciennement STUR, Société des transports urbains rennais)[76]. En juin 2017, la ligne a (ainsi que la ligne b à son ouverture) devait être équipée en intégralité des réseaux 3G et 4G des quatre opérateurs de téléphonie mobile par TDF, opérateur d'infrastructure neutre qui possède des locaux à Cesson-Sévigné, pour un montant de dix millions d'euros, ce qui constituerait une première en France[115]. Le coût d'installation sera entièrement pris en charge par TDF qui assure déjà la maintenance du système de communication radio et des systèmes de secours et qui réalisera une installation mutualisée afin de réduire le nombre d'équipements au strict nécessaire[116]. Il arrivera à destination début 2018, boulevard de Vitré[45]. La première circulation en pilotage automatique a eu lieu le 20 octobre 2001[8],[25]. L'exploitation et la maintenance de la ligne font partie intégrante des missions de l'exploitant. », Le journal en illimité en papier ou en version numérique PDF. La création d'une seconde ligne de transport en commun en site propre est évoquée dès 2001 par le maire de Rennes de l'époque, Edmond Hervé, lors de la campagne des municipales de 2001[35]. Est-ce plus qu'une blague ? Le Val de Loire patrimoine mondial. Kennedy[111]. Centre-Val de Loire. Au cours des années 1960, Henri Fréville, alors maire de Rennes, réfléchit avec sa municipalité au retour du tramway supprimé par son prédécesseur Yves Milon[T 1]. Le garage Atelier de la ligne b, situé sur le site de la Maltière (au bord de rocade ouest) sera équipé d'un bâtiment principal muni de panneaux solaires et photovoltaïques, l'éclairage naturel sera privilégié grâce à d'immenses verrières dans la partie atelier. Chaque voiture a une longueur de 11,2 mètres et une largeur de 2,65 mètres, un gabarit comparable aux rames du métro de Marseille (2,60 mètres ; à titre de comparaison le métro de Paris a un gabarit de 2,40 mètres), et nettement supérieur aux 2,08 mètres du VAL 208 de la ligne a. Les rames posséderont deux portes au lieu de trois[134]. L'objectif est de lancer le chantier en 1995, avant les élections municipales[8]. Bibliographic information. Les annonces sont créées par la société Ixidia, qui est aussi chargée de la diffusion musicale en station[73],[74] ; la présence des principaux points d'intérêts oblige à renouveler les annonces quand c'est nécessaire, comme en 2007 et 2017, entraînant parfois un changement de voix et/ou de ton[73]. La convention d'occupation du domaine public, d'une durée de vingt ans, consistera au versement d'une redevance annuelle de 5 000 à 7 500 euros par équipement pour la pose des antennes et émetteurs dans les tunnels. En raison du non-engagement d'un des quatre opérateurs en 2017, condition préalable au lancement de l'opération, sa mise en service est reportée pour le 1er octobre 2018, les accords avec l'ensemble des opérateurs ayant été conclus en juillet 2018[122],[123],[124]. Mais on travaille aussi avec les petites épiceries et les magasins de producteurs locaux. Jean Normand. Au nord, et à plus long terme, la ligne pourrait également être prolongée depuis J.F. Une autre critique concerne le manque de civisme des usagers, en particulier les personnes parlant à haute voix à leur interlocuteur au téléphone[119]. La fermeture est automatique et précédée d'un signal sonore et lumineux. Lors de la nuit d'Halloween de cette même année, un conteneur à ordures enflammé a été projeté dans la station J.F. Malgré cela, le taux de fraude s'élève à près de 10 % et le manque à gagner est estimé, en 2013, à près de 4 millions d'euros d'après Rennes Métropole[98]. Un combat pour la ville, Val de rennes (Le), Jean Normand, Apogee. l'extrémité du raccordement au garage-atelier. À l'ouverture de la ligne en 2002, le parc était constitué de 16 rames. Le disque de coupe a un diamètre de 9,44 m. Finalement baptisé « Ã‰laine Â» le 19 décembre 2014 en présence du premier ministre Manuel Valls[RM 7], à la suite d'une consultation en ligne organisée par Rennes Métropole où les noms « Aggloval Â» et « Perceval 2 Â» furent proposés[42], le tunnelier démarre son périple de plus de 8 km le 9 janvier 2015, depuis le quartier de la Courrouze[44]. Signalétique trilingue (français, anglais et breton dans la future station La Courrouze. Les travaux, commencés le 8 janvier 1997 avec deux ans de retard[8], ont duré cinq ans. Title: Le VAL de Rennes: un combat pour la ville: Author: Jean Normand: Publisher: Apogée, 2002: Diverses animations (organisées par l'exploitant du réseau STAR) ou expositions prennent régulièrement place dans les stations à l'occasion de rendez-vous particuliers (Fête de la musique, meeting aérien...). 38 millions pour la ligne A et 24 millions pour la ligne B. Numérotation incrémentielle basée sur le même principe que celle des VAL 208. Jeune femme humiliée lors d'un contrôle : la police municipale mise en cause, la Ville réagit, 5  Yoann Huget (Stade Toulousain) : "Mon annonce ? TDF a effectué des opérations dans ces deux dernières stations à la fin du mois de novembre pour régler ces dépassements, tandis que Rennes Métropole demande à ce que le seuil soit respecté dans les sept autres stations[126]. Les essais au garage-atelier ont débuté en juillet 2018, ils sont étendus jusqu'à la station La Courrouze à la fin de l'année 2018[67]. → La dernière modification de cette page a été faite le 28 novembre 2020 à 09:01. 250 kilomètres séparent Rennes de Val-de-Reuil les trains mettent la plupart du temps 00h00 pour réaliser le trajet. Jean-Jacques Bernard, vice-président de Rennes Métropole chargé des transports, qualifie cette idée de « fantasme Â», jugeant cette extension peu rentable par rapport au trafic de l'aéroport[150]. Pour les grands événements (fête de la musique, jour de l'an, etc), le métro fonctionne toute la nuit[79],[80]. La station Charles de Gaulle est quant à elle éclairée par des fibres optiques, en particulier le plafond formant une sorte de « ciel étoilé Â». La refonte du plan de déplacements urbains de l'agglomération rennaise est à partir de septembre 1984, portée par le maire Edmond Hervé (élu en 1977), afin de pallier le risque de congestion qui planait sur le centre-ville de Rennes[1],[RM 1]. Ce projet soulève des critiques, notamment de la part des élus EELV et de la MCE, concernant les risques de problèmes de santé publique provoqués par l'exposition aux ondes électromagnétiques. Sur la ligne b, plusieurs stations, encore indéterminées, disposeront d'une signalétique trilingue en français, anglais et breton[72]. Le second s'est produit fin novembre 2015 où un ouvrier a été grièvement blessé dans la future station Sainte-Anne[57] et le troisième a eu lieu en février 2016 à la future station Joliot-Curie - Chateaubriand et concernait là aussi un ouvrier qui a cette fois-ci lourdement chuté sur un treillis métallique[58]. L'installation a été approuvée à une large majorité par le conseil communautaire de Rennes Métropole du 20 octobre 2016[120]. Comme tout métro VAL, les trains sont équipés de pneus qui roulent sur une piste de roulement spécifique[RM 14]. Le tunnelier démarre son périple de 3,765 km dès le 12 janvier 1998, depuis la station Clemenceau[15]. Des quotidiens gratuits privés comme Direct Matin et 20 minutes (ainsi que Metronews jusqu'à la disparition de l'édition papier en juillet 2015[114]) sont distribués devant les bouches des principales stations et disposent depuis 2012 de présentoirs identiques aux magazines publics. Les aléas du chantier rencontrés par le tunnelier ont provoqué de nombreuses rumeurs, outre celle de l'arrivée d'ouvriers turcs « armés de pioches Â» qui courait depuis le début des travaux, telles l'arrêt définitif du chantier ou arrivée d'un second tunnelier creusant depuis le nord[19]. Pour 8 300 Ã©tudiants, les cours commencent depuis 2013 à 8 h 30 ou 8 h 15 et cela a permis une baisse de 5 % de la fréquentation aux heures les plus chargées (entre 7 h 40 et 8 h)[86]. Refroidi, non par les températures mais par le contexte de faillite de Médiapro et du Covid qui met les clubs en mauvaises postures. Normand J., 2002, Le VAL de Rennes. Le procès d’un homme de 62 ans s’est ouvert jeudi 7 janvier devant la cour d’assises du Val-d’Oise. L'alimentation générale de la ligne est assurée par deux stations électriques de 20 kV situées au nord et au sud de la ligne. Un combat pour la ville, Rennes, Editions Apogée, 168 p. Rennes Métropole, 2009, Réseau STAR de Rennes Métropole. Au cours de l'année 2016, des problèmes d'agressions ont eu lieu en surface aux abords de la station République, avec un impact aussi bien sur les usagers du métro que sur ceux des bus ainsi que sur le personnel du réseau, victime d'insultes et de crachats[110]. Au Val de la Chèvre, à La Bouëxière, près de Rennes, Régis Tropée produit son cidre et son jus de pomme de manière artisanale sur son exploitation familiale. Le métro rennais est salué par les usagers pour sa propreté[T 9]. Les ennuis administratifs et juridiques continuent avec l'annulation en février 1994 de cette déclaration d'utilité publique à la suite d'un recours déposé par Yves Cochet, les données financières ayant été jugées insuffisantes[2],[9]. Le dispositif a dû être revu avec succès dès l'année suivante — car la fréquentation de la ligne a augmenté â€” et est pris en exemple par Clermont-Ferrand qui doit faire face à la saturation de sa ligne de tramway[84]. Une seconde ligne, la ligne B, est en construction et devrait relier le nouvel écoquartier de la Courrouze à Saint-Jacques-de-la-Lande au futur quartier de ViaSilva à Cesson-Sévigné en passant comme pour la première ligne par le centre-ville de Rennes. Ces nouvelles rames ont commencé à être livrées début juin 2012 pour une mise en service progressive à la rentrée de septembre[RM 20],[RM 19]. Le coût est évalué à 7,5 millions d'euros et l'installation est initialement pour 2019/2020[100],[101]. 11; Par Stanislas du Guerny. En décembre 2015, la grande majorité des stations est en gros œuvre (à l'exception des trois stations aériennes Beaulieu - Université, Atalante et le terminus Cesson - Viasilva).